Tender

Nabízím k odprodeji sestavu válce, ložiska, nebo rotačního ventilu. Díly je možné koupit na adrese Praha 6, Slezanů 1074/4, nebo zaslat dobírkou. Od smlouvy lze do 14 dnů, bez udání důvodu odstoupit. Válce mají vnitřní průměr 55,45 nebo 39 mm. Uhorního obrázku je pístnice ponechána nezkrácená. Je na ni možné upevnit adaptér pro lineární generátor.Řídím se technologií Petra Šedého. Materiál je dural.

Nové vlastnosti tabletů

Píst o průměru 60 mm

Poslední dobou jsem se zabýval výrobou pístů. Na videu jsem chtěl demonstrovat těsnost pístu. Uvolňuji a uzavírám otvor pro vstup páry. Píst klesá vlastní vahou a následně je zadržen kompresí. Vertikální pohyb je naprosto volný. Otáčet pístnicí však lze v rozmezí asi 30 stupňů. Není to vada ale vlastnost technologie. Způsobuje to kruhová nepřesnost trubky. Dělá to každý válec. Šlo by to odlít volněji. Pak ale bude špatná těsnost a větší spotřeba páry. Těsnost se dá měnit teplotou cínu při odlévání. Já používám klempířský cín 60 procent. Válec váží 1,4 kg. Doní otvor pro vstup páry má průměr 15,5 mm a je v něm natlačena tlaková hadice o vnitřním průměru 10 mm. Tento válec je určen pro práci ve svislé poloze. Cínový píst v kalibrované trubce, mazaný párou je bezvadný nápad. Lze tak vyrobit válec s jednoduchým vybavením dílny a levně. Výstružníky na horním obrázku jsou o průměru 10,12 a 14mm. Hodí se pro konečnou úpravu z jedné strany uzavřených rotačních ventilů. Mají krátký náběh. Koupil jsem je na portálu Aukro. Děkuji čtenářům za zájem o tento blog a přeji vše nejlepší do nového roku.

Parní motor firmy Polycomp

Tento příspěvek píši jako reakci na komentář čtenáře ze Slovenska v předminulém odstavci. O Wankelově motoru toho moc nevím a tak to nedokážu posoudit. Výrobců parních motorů je hodně. Zajímal jsem se o motory firmy Polycomp. Sídlí v Kluku u Poděbrad. Je to můj rodný kraj a často tam jezdím. Z Nymburka k soutoku Labe a Cidliny vede pěkná cyklostezka vhodná i pro bruslaře. Firma vyrábí tříválcové parní motory o výkonu desítek kilowat. Mají ocelové pístní kroužky a mažou se olejem. Pára se čistí. Technologie je patentovaná a informace o ní nejsou dostupné. Dozvědět se cenu je obtížné. Pohybuje se v milionech Kč. Dodává se i kotel. Naše stroje jsou asi o tři řády nižší jak výkonem tak cenou. Mě se nyní daří dělat válce z trubek o průměru 60. Používám duralové. Jsou přesnější a snáze se dosáhne těsnosti. Ze zkušenosti vím, že čím větší průměr trubky, tím větší nepřesnosti a meší komprese. Cesta páry, včetně rotačního ventilu musí mít průměr minimálně 10. Jinak se to dusí. V současné době se zabívám dvouválcem o těchto parametrech. Jako generátor použiji stejnosměrný motor. V odstavci níže je popis profesionálního parního motoru. Přeji všem parostrojníkům úspěch v práci a klidný čas vánoční. Zdraví Standa

Parní motor firmy Polycomp

Parní motory PM-VS naleznou uplatnění ve většině středotlakých parních kotelen, ve kterých se z různých technologických důvodů provádí redukce tlaku páry. Parní motor ve spojení s generátorem elektrické energie je schopen zajistit redukci tlaku páry a získanou mechanickou energii převést na elektrickou. Konstrukce parního motoru vylučuje znečištění páry mazacím olejem a je patentově chráněna. Jednotky jsou určeny pro výkony od 10 do 75 kW elektrického výkonu. S výhodou lze oproti parním turbínám zpracovávat menší množství páry při větším tlakovém spádu a také pro provoz parního motoru postačuje sytá pára. Toto zařízení je proto možno použít i do malých technologických procesů. Alternativně pro kolísavý odběr páry lze osadit motor frekvenčním měničem pro výrobu elektrické energie od cca 20% do 150% jmenovitého množství páry. Po dohodě se zákazníkem je možno navrhnout motor na vyšší výkon a vyšší množství zpracované páry, stejně tak dohodnout možnost ostrovního provozu, jako náhradního zdroje energie. Vyvedení výkonu do distribuční sítě nízkého napětí 3x400V / 230V je provedeno v souladu s platnými předpisy a normami týkající se provedení ochrany před nebezpečím dotykovým napětím a EMC (ČSN 332000, ČSN 333320 a PNE 330000). Parní motor PM–VS je objemový parní stroj sestávající se z bloku motoru, válců, pístů a šoupátkového rozvodu. Parní stroj je spojen s generátorem elektrické energie. Parní stroj i generátor je umístěn na společném rámu - konstrukci, která je využita i pro další příslušenství motoru. Provoz parního motoru je bezobslužný.

Konstrukce parního motoru je stavebnicová.. Krokové motorky mají standartní přírubu a lze snadno namontovat výkonější motor na stávající držák. Svorkovnice umožňuje změnu zapojení vinutí. Vařič má výkon 1500 W a za provozu stroje dokáže udržet tlak 0,4 atm. Žárovky jsou ledkové čtyřwatové. Osa ventilu je vytvořena z trubky o průměru 10 a tloušťce 1,5. Je z každé strany uzavřená. Kružnice o průměru 8 je výstup páry do válce. Je v mosazném tělese ventilu. S výstupem korespondují dva otvory 11x8 v ose. Jsou posunuté o 90 stupňů vzhledem k drážkám. Na výkresu nejsou zobrazené.

Průchozí kaskádový ventil

Snažil jsem se vysledovat, kdy vznikají za provozu motoru rázy páry. Při nízkých otáčkách to jde. V horní úvrati je vnitřek pístu pod tlakem. Ten se uvolní, když začne otvírat výstupní ventil. To je ten ráz. Bude zřejmě tím větší, čím lepší je těsnost pístu. Pokračováním otáčky se zbytek páry vytlačí. Zvuk lze hodně utlumit nasazením hadice na výstup páry. Možná, že by se to dalo zlepšit tvarem výstupní štěrbiny u expanzního ventilu.

Točivý moment krokového motoru

O parním motoru tohoto typu toho bylo napsáno již mnoho, a tak popíši obecně točivý moment.Při pulzním nabíjení je to docela důležité. V daném případě je použit krokový motor 57HS9 od firmy CNCshop. Stojí 1190 Kč. Udávaný točivý moment je 1,3 Nm. Pro představu je to lepší převést na centimetry a kilogramy. Některé firmy tuto hodnotu udávají. Zde je to síla 13 kg na rameno 1 cm. Pro porovnání tento parní motor má při zdvihu 50 mm a tlaku 0,5atm točivý moment 20kg, na rameno 1 cm. To je 2 Nm. Teda jestli jsem to dobře spočítal. Krokové motory se docela levně kupují na Aukru.

Točivý moment parního motoru

Uvedený motor má válec o vnitřním průměru 45 mm. Plocha pístu je 16 cm čtverečních. Při tlaku 1 atm je síla do ojnice 16 kg t.j. 160 N. Při zdvihu 2 cm je točivý moment 1,6 Nm. Při zdvihu 5 cm jsou to 4 Nm. Tento parní motor umožňuje nastavit zdvih na 30, 40 a 50 mm. Jednotka točivého momentu je newton metr. Jedná se o sílu jednoho newtonu na rameno o délce 1 m. Maximální rameno toho motoru je 0,025 m. Točivý moment parního motoru mohu navýšit průměrem válce, tlakem nebo zdvihem. Cestou tlaku bych však nešel. Dobrý a hlavně bezpečný kotel je věc drahá a složitá. Cesta navýšením zdvihu nebo průměru válce je otevřená a realizovatelná i v amatérských podmínkách. Myslím, že to je výzva pro mladé konstruktéry a školy. Mě se daří dělat válce o maximálním vnitřním průměru 55 mm. Taky jsem už dříve narozený.--- Mám auto Fabia s tříválcovým motorem. Nedalo mi to, abych se nepodíval na točivý moment tohoto motoru. Při 1400 ot/min je jen 10 Nm. Klesnou li otáčky na 800/min není moment skoro žádný. Motor se i při malém zatížení zastaví. Parnímu motoru jsou otáčky putna. Nepotřebuje převodovku. Teoreticky i při nulových otáčkách je moment stále maximální. Proto může pomalu otáčet i výkonným krokovým motorem.