Zkušenosti s výroby

Na obrázku je zapojení vývodů krokového motorku. Je potřeba jen prohodit hnědý a černý drát. S provedením nabíječky nejsem spokojený. Budu muset kompletně předělat píst. Vyřešit jinak uchycení válce (trochu se při provozu pohybuje) a přívod páry Ostatní komponenty jsou dobré. Použiji některá řešení s dvojválců. Ty chodí bezvadně. Dostal jsem nabídku od SPŠ strojnické v Betlémské ulici. Měl bych udělat jeden strojek, který by sloužil jako učební pomůcka. Smlouvu o provedení práce bych mohl mít tento týden.

Motorek, diody a kondenzátory jsem zapojil podle Petrova schematu. Prohodil jsem mezi sebou černý a hnědý kablík od motorku. V daném zapojení jsem spálil jednu dvanáctivoltovou LED žárovku. Pro indikaci pulsů těmito žárovkami je nutné kondenzátory odpojit. Tím se sníží výstupní napětí i zatížení parního motoru. Zmizí rezonanční obvod, jehož součástí je vinutí motorku. Případně se může zařadit sériový ochraný odpor. V případě nabíjení akumulátoru jsou kondezátory nutné. Po odpojení a připojení akumulátoru je patrná změna zátěže parního motoru, což indikuje nabíjení.

Rozložení součástek nově vyráběné nabíječky

Osa setrvačníku je posunutá dozadu. Vpředu tak je více místa pro tlakoměr a rozvodnou krabici. V té by měla být svorkovníce, diody a kondenzátory. Ty vytvoří s vinutím motorku rezonanční obvod. Rotační ventil je umístěný blíže k válci. Propojka je tak krátká. Dobře se to dělá, když to nemusím vymýšlet. Průchozí rotační ventil a přímě napojení krokového motorku je výborné řešení. Ztráty jsou tak minimální. To je při použití tlakového hrnce důležité. Navíc propojení os hadičkou je levné a pružné. K válci lze připojit rezonátor. Je ale neskladný a plní se vodou. Počkám na Petra, až to vyřeší....